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穿越火线宣传片曼陀罗:物流企業風險防范

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 現代物流作為一個無處不在的新興產業,充滿著誘人的利潤和廣闊的市場。作為一種先進的組織方式和管理技術,現代物流業已被普遍認為是企業在降低物資消耗、提高勞動生產率之外的又一利潤源。但是與傳統物流業相比,現代物流業與客戶之間,是一種伙伴關系、雙贏關系和同盟關系。現代物流業的服務性質是多功能的,增值服務多,供應鏈因素多,再加上現代物流要求提供最適宜的運輸工具、最便捷的聯運方式、最短的距離、最適宜的包裝、最少的倉儲、最省的時間、最快的信息和最佳的服務等,現代物流業風險有增無減。
  物流行業中的風險管理現狀
  物流服務是以客戶為服務對象,以產品為中心而展開加工、包裝、儲存、運輸、裝卸、配送等物流過程的活動。物流過程的環節多,極易發生錯收錯發、貨損、質變、遺失、錯單、延擱等事故。物流行業是一種極具風險的行業。物流企業管理者對此必須足夠重視,確保企業的穩定經營和正常發展。而如今物流企業對風險缺乏足夠的認識和重視;用于系統風險管理的數據和資料缺乏;缺乏綜合分析和監控不同風險的習慣;企業高層領導介入風險管理的程度不夠。
  作為整個物流業務的組織者和指揮者,現代物流商多數情況下處于當事人的法律地位,要對全過程負責。運輸、裝卸搬運、倉儲、流通加工、包裝以及配送各個環節中都存在人為或者自然風險。但是,在物流商與客戶的談判中,某些大客戶往往處于有利的地位,物流商常常迫于商業上的壓力而接受苛刻的合同條款,更甚者,有的物流商將各種運輸所適用法律中正常的豁免條款都刪掉了。一旦發生問題,后果和影響是難以挽回的。因此,在物流競爭中,物流企業既要重視業務開拓,更要注重服務過程中的安全和風險防范,增強責任和防范意識。
  物流企業面對的風險內容
  現代物流的風險涉及范圍很廣,風險的大小按發生頻率可以量化為很少發生、經常發生或者頻繁發生;也可以根據結果量化為輕微的、嚴重的和災難的。風險的類型可以劃分為運作事故、運作災難以及更為戰略性的風險。
  物流企業的風險主要存在以下幾個方面:
  與客戶的合同責任風險
  現在是買方市場,不少現代物流商一方面迫于商業壓力而接受了客戶的某些苛刻的合同條款,另一方面為了招攬生意而承擔無限大的責任。這些都是極其不規范的做法,蘊藏著高度的風險。現代物流業已不是過去一次性業務的運輸協議,合同一旦簽訂下來,往往是數年之久。物流業務要求協助客戶控制好存貨與配送,做到在正確的時間內將完整無缺的產品以精確的數量送到準確的地點,甚至直接上架出售。所運的貨物不僅要求數量正確,還要保證質量,不能出現短少或殘損,并在合同中都以明確的條款加以規定。
  與分包商的合同責任風險
  物流企業是所有供應鏈的組織者,其中有的環節由其自己負責,有的環節需要委托分包商來具體實施。物流企業這樣做既是行業慣例也是行業特征。但在實踐中,物流企業必須選擇資信情況好的分包商,才能降低經營成本,又可使物流企業的責任風險降到最低點。因為在與分包商合作中,當客戶發生損失時,無論是物流商的過失還是分包商的過失,都要由物流商先承擔對外的賠償責任。所以,物流企業必須擬訂一套良好的機制,選用可靠、具有專業水平的分包商,同時要有能力控制分包商的運作,配備專門人員對分包商進行調查、分析、跟進,不僅掌握其資信情況、專業水準、服務水平,而且進行動態管理,定期檢查分析,發現問題隨時解決。
  與信息系統提供商的合同責任風險
  現代物流企業要想開展物流服務離不開信息技術,不但物流企業依賴信息系統來掌握與控制其貨物,而且客戶也需要通過它來隨時掌握貨物的動態,有時這種服務被列入條款,合同中明確規定物流企業應及時準確不間斷地為客戶提供貨物的信息。而物流企業在利用信息技術時面臨著以下兩個問題:一是信息系統出現故障;二是商業機密受到侵犯。解決此類糾紛時,如果合同中根據有關法律明確地劃分了雙方的責任,則糾紛容易解決;如果沒有作出明確的規定,同時既查不出原因,又確定不出責任方,則糾紛就很難解決。所以,物流企業在與信息系統提供商簽訂合同時應該明確雙方的責任,明確信息系統提供商在某種情況下需承擔多大的責任是十分重要的。
  物流實施過程中的第三者責任風險
  物流企業因第三者責任引起的賠償有時也相當驚人。如物流商使用自己的倉庫存放危險品發生爆炸,或使用自己船舶、車輛發生泄漏事件,所引起的財產損失、人身傷亡和環境污染等,都要承擔巨額賠款。
  規避這一風險,可以投保第三者責任險。隨著我國法律的逐步健全,機關、企事業單位及個人在經濟活動過程中常常因疏忽或意外事故造成他人人身傷亡或財產損失,依照法律須承擔一定的經濟賠償責任,伴隨著公眾索賠意識的增強,此類索賠逐漸增多,影響當事人經濟利益及正常的經營活動順利進行。第三者責任險正是為適應機關、企事業單位及個人轉嫁這種風險的需要而產生的。
  建立物流綜合責任保險
  物流企業要想防范風險,可以采取全面措施,比如:通過員工培訓增強安全意識,嚴格選擇和管理好分包商,提高物流企業整體防范風險的能力等等。但是物流服務過程環節多,不測因素多,加強管理可以減少人為風險,但是絕對不發生問題是不可能的。一旦發生事故,由于貨物或服務項目價值巨大,物流企業自身的經濟實力是難以承擔巨大的經濟賠償責任的。對于第三方物流企業來講,想要在短時間內將風險降到最小范圍、最低程度,應將風險轉移到保險公司,從而提高企業化解和抵御風險的能力。
  傳統的車險和貨險早已不能適應現代物流企業的運作需求。在物流業發達的歐美國家,物流綜合保險已經被廣泛接受,在我國隨著物流的發展將形成一個新的保險市場--物流綜合責任險。財產保險、貨物運輸險、雇員忠誠保證保險、人身意外險、機動車輛險、第三者責任險等等綜合包括在物流綜合責任險中,并且可根據各個物流企業的具體情況增加或者減少險種。
  物流綜合責任險中,保險對象不應僅僅限于一般意義上的物流服務提供者,還應包括物流中的每個環節對象,被保險人可以是物流公司、貨運代理公司、運輸公司、承運人、轉運場、車站等。所有這些單位都可以單獨投?;蜃魑锪鞴鏡姆職肆腥胛锪鞴鏡謀O盞ブ?。保險責任主要包括法律責任和合同責任,即在承保前保險人對其物流合同認可的情況下,物流合同中受法律?;さ腦鶉畏段Ф伎梢雜殺O杖順械?,根據責任不同而適用不同的費率。物流公司自身操作中的過錯、分包人的過錯等都可以歸入合同責任中。保險責任的賠償范圍主要有兩方面:物質損失和費用。物質損失主要指物流貨物的損失,費用則主要包括訴訟費用、律師費用、貨物的召回運輸費用、再次運輸費用等。當合同變更時,物流企業應隨時通知承保人,以便承保人了解風險的變化情況,減少或者增加保險費。
  如果物流公司投保了物流責任險,貨主投保了貨物運輸險,貨主應首先向貨物保險保單的承保人索賠貨物的損失,并且物流責任保單項下不應分攤這種損失。因為貨物運輸保險和物流責任保險并沒有構成法律規定的重復投保,貨物保險是財產險的一種,投保人和受益人都是貨主,而物流保險則屬于責任險,投保人和受益人都是物流企業,兩個保單的保險標的是完全不同的。但如果貨主從貨物承保人處得到的賠款不能夠補償物流企業對貨主的合同責任,物流責任保險人則應該承擔兩者的差額。另外,除非本保單另有特別規定,被保險人不得放棄、解除或削弱任何保險人由于支付賠款而獲得的代位求償權或權益轉讓權,如果被保險人放棄、解除或削弱了這種代位追償或權益轉讓的權利,保險人不承擔在此范圍內本保單項下的責任。
  結束語
  物流業作為一個新興產業正在突飛猛進的發展,因此探討第三方物流企業的風險防范是十分必要的。物流企業只有在物流服務過程中注重物流服務質量,實行相關保險,嚴格管理每一個環節才能提高企業風險防范能力,企業才能穩定發展。但目前在如何為物流公司提供責任風險保障方面,還沒有一個完整的保險解決方案。盡管很多地方在試行物流鏈條環節中的承運人責任保險、貨運代理人責任保險、港口責任保險等,但這些方案都沒有著眼整個物流過程,沒有著眼于一個真正的物流公司所面臨的整體風險。物流責任保險可以有效地解決此類問題。

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